Mon métier n'est pas lié à un produit, il est lié à une mécanique : des produits techniques, un cycle de vente long, des distributeurs et des grands comptes, et un siège qui n'est pas dans le même fuseau horaire que le marché. Cette mécanique se retrouve d'un secteur à l'autre.

My work isn't tied to a product, it's tied to a mechanism: technical products, long sales cycles, distributors and key accounts, and a head office that isn't in the same time zone as the market. That mechanism repeats from one sector to the next.

Meine Arbeit hängt nicht an einem Produkt, sondern an einem Mechanismus: technische Produkte, lange Vertriebszyklen, Distributoren und Großkunden, und eine Zentrale, die nicht in derselben Zeitzone sitzt wie der Markt. Dieser Mechanismus wiederholt sich von Branche zu Branche.

Treize ans dans un groupe industriel international m'ont appris une chose simple : la plupart des plans sont bons sur le papier et meurent à l'exécution. Pas par manque d'intelligence — par manque de rythme, de présence physique sur le marché, et de quelqu'un qui porte la décision jusqu'au bout quand elle devient inconfortable.

Thirteen years inside an international industrial group taught me one simple thing: most plans are fine on paper and die in execution. Not for lack of intelligence — for lack of pace, of physical presence in the market, and of someone who carries the decision through when it gets uncomfortable.

Dreizehn Jahre in einem internationalen Industriekonzern haben mich eines gelehrt: Die meisten Pläne sind auf dem Papier gut und scheitern an der Umsetzung. Nicht aus Mangel an Intelligenz — aus Mangel an Tempo, an physischer Präsenz im Markt und an jemandem, der die Entscheidung auch dann durchträgt, wenn sie unbequem wird.

Je l'ai appris ailleurs aussi, et le choix du terrain n'était pas un hasard. J'ai passé treize ans à faire circuler des marchandises et des décisions entre l'Asie et l'Europe. La Route de la Soie, c'est le premier corridor commercial à avoir relié ces deux mondes — j'ai voulu le vivre moi-même, l'expérimenter personnellement, seul à moto et en autonomie.

Ce qu'on y trouve ressemble beaucoup au métier. Les caravansérails n'étaient pas des hôtels : c'étaient des lieux où des marchands de langues, de religions et de codes différents dormaient sous le même toit parce que le commerce l'exigeait. L'hospitalité y était une infrastructure, pas une politesse. Négocier en Ouzbékistan ou dans le Pamir, c'est encore cela : comprendre avant de parler, accepter un rythme qui n'est pas le sien, et savoir que la confiance précède toujours le contrat.

I learned it elsewhere too, and the choice of ground was deliberate. I spent thirteen years moving goods and decisions between Asia and Europe. The Silk Road is the first trade corridor ever to have connected those two worlds — I wanted to live it myself, to experience it first-hand, alone by motorcycle and self-supported.

What you find there looks a great deal like the job. Caravanserais were not hotels: they were places where merchants of different languages, religions and codes slept under one roof because trade required it. Hospitality there was infrastructure, not politeness. Negotiating in Uzbekistan or the Pamirs is still that: understanding before speaking, accepting a tempo that isn't yours, and knowing that trust always comes before the contract.

Gelernt habe ich das auch anderswo, und die Wahl des Geländes war kein Zufall. Dreizehn Jahre lang habe ich Waren und Entscheidungen zwischen Asien und Europa bewegt. Die Seidenstraße ist der erste Handelskorridor, der diese beiden Welten verbunden hat — ich wollte sie selbst erleben, persönlich erfahren, allein mit dem Motorrad und autark.

Was man dort findet, ähnelt dem Beruf sehr. Karawansereien waren keine Hotels: Es waren Orte, an denen Kaufleute verschiedener Sprachen, Religionen und Gepflogenheiten unter einem Dach schliefen, weil der Handel es verlangte. Gastfreundschaft war dort Infrastruktur, keine Höflichkeit. In Usbekistan oder im Pamir zu verhandeln heißt noch immer genau das: verstehen, bevor man spricht, ein fremdes Tempo annehmen und wissen, dass Vertrauen immer vor dem Vertrag kommt.

Le reste, c'est la piste elle-même. Un col de montagne ne se franchit ni en improvisant ni en sur-planifiant : on prépare sérieusement, on part quand même, et on recalcule au premier passage qui ne ressemble pas à la carte. Cent jours de ce régime apprennent plus sur l'exécution que n'importe quel séminaire.

Le reste tient en une règle que j'applique à tout : un pour cent de mieux chaque jour. Ce n'est pas un slogan, c'est ce qui sépare une équipe qui progresse d'une équipe qui s'agite.

The rest is the track itself. A mountain pass is crossed neither by improvising nor by over-planning: you prepare seriously, you leave anyway, and you recalculate at the first section that doesn't match the map. A hundred days of that teaches more about execution than any seminar.

The rest comes down to one rule I apply to everything: one percent better each day. It isn't a slogan — it's what separates a team that progresses from a team that merely stirs.

Der Rest ist die Piste selbst. Einen Bergpass bewältigt man weder durch Improvisation noch durch Überplanung: Man bereitet ernsthaft vor, bricht trotzdem auf und rechnet an der ersten Stelle neu, die nicht zur Karte passt. Hundert Tage davon lehren mehr über Umsetzung als jedes Seminar.

Der Rest lässt sich auf eine Regel bringen, die ich überall anwende: jeden Tag ein Prozent besser. Das ist kein Slogan, sondern der Unterschied zwischen einem Team, das vorankommt, und einem, das nur in Bewegung ist.

Treize ans chez AISIN Europe, groupe Toyota. J'y suis entré comme responsable de zone et j'en suis sorti à la tête de la business unit Aftermarket EMEA, membre du comité exécutif : 48 M€ de P&L, plus de trente collaborateurs de douze nationalités, un écosystème logistique d'environ soixante-dix personnes, des distributeurs et des équipementiers sur plus de cinquante marchés.

Thirteen years at AISIN Europe, part of the Toyota group. I joined as an area manager and left running the EMEA Aftermarket business unit as a member of the executive committee: a €48M P&L, more than thirty people from twelve nationalities, a logistics ecosystem of around seventy, distributors and OEM partners across more than fifty markets.

Dreizehn Jahre bei AISIN Europe, Teil der Toyota-Gruppe. Ich kam als Gebietsleiter und ging als Leiter der Business Unit Aftermarket EMEA und Mitglied des Executive Committee: 48 Mio. € Ergebnisverantwortung, über dreißig Mitarbeitende aus zwölf Nationen, ein Logistikumfeld von rund siebzig Personen, Distributoren und OEM-Partner in über fünfzig Märkten.

Entre les deux : l'ouverture du e-commerce et des places de marché, la reconstruction d'un réseau de distribution, la conduite d'un budget marketing de plus d'un million d'euros, et beaucoup d'heures passées à défendre un plan devant un actionnaire asiatique avant d'aller le faire exécuter par des équipes européennes. Les deux exercices n'ont rien en commun. Les tenir ensemble, c'est le métier.

In between: opening up e-commerce and marketplaces, rebuilding a distribution network, running a marketing budget of over one million euros, and many hours spent defending a plan in front of an Asian shareholder before getting it executed by European teams. The two exercises have nothing in common. Holding them together is the job.

Dazwischen: der Aufbau von E-Commerce und Marktplätzen, der Neuaufbau eines Vertriebsnetzes, die Führung eines Marketingbudgets von über einer Million Euro und viele Stunden damit, einen Plan vor einem asiatischen Gesellschafter zu verteidigen, bevor europäische Teams ihn umsetzten. Zwei grundverschiedene Übungen. Beide zusammenzuhalten, ist die eigentliche Arbeit.

• OrigineOriginHerkunft Alsacien, né à Colmar · installé à Bruxelles depuis quinze ans From Alsace, born in Colmar · based in Brussels for fifteen years Elsässer, geboren in Colmar · seit fünfzehn Jahren in Brüssel
• FormationEducationAusbildung
  • Executive MBA — Antwerp Management School (distinction), modules MIT CTL et Singapore Management University
  • CORe — Harvard Business School Online
  • Master Commerce International — IAE Perpignan
  • Licence LEA allemand-anglais appliquée aux affaires — Université de Perpignan
  • Executive MBA — Antwerp Management School (distinction), modules at MIT CTL and Singapore Management University
  • CORe — Harvard Business School Online
  • Master's in International Trade — IAE Perpignan, Graduate School of Management
  • BA in Applied Languages for Business, German and English — University of Perpignan
  • Executive MBA — Antwerp Management School (mit Auszeichnung), Module am MIT CTL und an der Singapore Management University
  • CORe — Harvard Business School Online
  • Master Internationaler Handel — IAE Perpignan, Management-Hochschule
  • Bachelor Angewandte Sprachen für Wirtschaft, Deutsch und Englisch — Universität Perpignan
• LanguesLanguagesSprachen
  • Français — langue maternelle
  • Anglais — C1, langue de travail
  • Allemand — B2, négociation
  • Néerlandais — notions
  • French — native
  • English — C1, working language
  • German — B2, negotiation
  • Dutch — basic
  • Französisch — Muttersprache
  • Englisch — C1, Arbeitssprache
  • Deutsch — B2, Verhandlungsniveau
  • Niederländisch — Grundkenntnisse
• ImmersionsTime abroadAuslandsaufenthalte
  • Belgique — quinze ans à Bruxelles
  • Allemagne — stage à Düsseldorf, puis immersion à Berlin : langue et différences interculturelles est-ouest
  • Royaume-Uni — semestre d'échange Erasmus à Royal Holloway, University of London
  • Belgium — fifteen years in Brussels
  • Germany — internship in Düsseldorf, then immersion in Berlin: language and east-west intercultural work
  • United Kingdom — Erasmus exchange semester at Royal Holloway, University of London
  • Belgien — fünfzehn Jahre in Brüssel
  • Deutschland — Praktikum in Düsseldorf, danach Immersion in Berlin: Sprache und interkulturelle Ost-West-Unterschiede
  • Vereinigtes Königreich — Erasmus-Austauschsemester an der Royal Holloway, University of London
• Périmètre terrainField footprintEinsatzradius Deux déplacements professionnels par mois pendant onze ans — des relations bâties en personne, chez le client, pas derrière un écran.
  • Europe — terrain principal : Ouest, Nord et Europe centrale
  • Turquie & Moyen-Orient — Turquie (plus de dix séjours), Émirats
  • Asie-Pacifique — Japon (cinq), Singapour (deux), Corée du Sud, Chine
  • Amérique du Nord — États-Unis (deux)
  Two business trips a month for eleven years — relationships built in person, at the customer's site, not behind a screen.
  • Europe — core territory: Western, Northern and Central Europe
  • Turkey & Middle East — Turkey (ten-plus visits), the UAE
  • Asia-Pacific — Japan (five), Singapore (two), South Korea, China
  • North America — United States (two)
  Elf Jahre lang zwei Geschäftsreisen im Monat — Beziehungen persönlich aufgebaut, beim Kunden vor Ort, nicht hinter einem Bildschirm.
  • Europa — Kerngebiet: West-, Nord- und Mitteleuropa
  • Türkei & Naher Osten — Türkei (über zehn Aufenthalte), VAE
  • Asien-Pazifik — Japan (fünf), Singapur (zwei), Südkorea, China
  • Nordamerika — USA (zwei)
• AilleursElsewhereAbseits Savate boxe française, discipline combat · raids en moto d'aventure, dont 30 000 km sur la Route de la Soie · randonnée et bivouac en autonomie Savate — French kickboxing, full-contact discipline · adventure motorcycle raids, including 30,000 km of the Silk Road · self-supported hiking and wild camping Savate — französisches Kickboxen, Vollkontakt-Disziplin · Abenteuer-Motorradraids, darunter 30 000 km Seidenstraße · Wandern und Biwakieren in Eigenversorgung